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青衣站到達
AVW11 LJ9994@264M-S02 3:57 PM
送啤張264M路缐圖
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4:13 PM 到達 ATENU137 SH6299@264M-S02
巴士仔 服務乘客 從心出發
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4:13 PM 到達 AMN44 KR7980@264M-03
男人最後一日
男人最後一日
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4:18 青衣站開出
AMN44 KR7980@264M-03
坐男人去元朗至天水圍之旅
坐男人去元朗至天水圍之旅
(3ASV140 JZ5727@264M-04)
前往青衣去汀九橋至大欖隧道
(AAU24 PZ6710@264M-S03)
(AVC52 RG4644@264M-08)
5:05 PM 天水圍聚星樓落車
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5:10 PM 剛剛天水圍天耀村又再搭過69X去大欖隧道轉264M
5:38 大欖隧道到達 AMN3 JM1947@264M-07
又搭男人最後一日之旅
(5:41 PM 大欖隧道)
(5:45 PM 大欖隧道後前往青朗公路、汀九橋至長青公路)
(5:49 PM 長青公路後前往青衣西路)
(5:57 PM 青衣西路後前往青衣站終點到達)
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AMN3 JM1947@264M-07
6:00 PM 青衣站到達
(多謝車主264M)
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AMN3 JM1947@264M-07
6:11 PM 青衣站開出
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ASC20 PB2285@264M-S
6:20 PM 青衣站到達
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ASC20 PB2285@264M-S
6:20 PM 青衣站到達
(多謝觀看)
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總結：
今天是264M 最後一天提供服務，有消息指 HC1932(AA60) 都未有出現、MF5119 (AVD1)有出現、KU5832(ATR305) 可能會負責行走青衣開出的尾班車，為264M 十五年多的服務作結。
明天 2014-11-22 將會取消後，由68E線延長至青衣鐵路站及279X線北行方向大欖隧道轉乘車費回贈取代。
264M線歷史
1999年7月14日：264M線投入服務，當時來往天水圍市中心及青衣機鐵站，途經天葵路、天榮路、天瑞路、天耀路、元朗大馬路，於博愛交匯處轉入三號幹線，取道青衣西路往返青衣機鐵站。
在此路線開辦同月（1999年7月），運輸署公開招標將軍澳南及天水圍北兩組共13條巴士路線的專營權，當中包括一條來往天水圍（110區）（即今天恆邨）及青衣機鐵站的路線。同年11月30日，當局宣布天水圍北標段由九巴投得，由於110區往返青衣的路線藍圖與此路線大致相同，故此此路線便歸入投得的六條天北路線之一。
2001年3月12日：往天水圍市中心方向於天華路麗湖居對面（現稱天晴邨晴彩樓）增設分站。
2002年8月24日：天水圍總站遷往天恩（設於天瑞路北行路旁，即今天恩邨分站），來回程繞經天瑞路、天秀路、天葵路及天榮路。
2005年10月1日：天恩總站配合天恩邨公共運輸交匯處正式啟用而遷往該處，並正名為「天恩邨」；同時大幅更改走線，在天水圍北的路段改為繞經天澤邨及香港濕地公園，不經天秀路，同時繞經博愛醫院及該處至高埔村的一段青山公路 – 元朗段及錦田公路，經三號幹線錦田出入口進出大欖隧道。
2013年9月28日：為配合68A線更改路線，位於青山公路 – 元朗段近元朗廣場的巴士站遷往喜利徑。[6]同時，增設與該路線的八達通轉乘優惠。
2014年10月4日：延遲青衣鐵路站開出的尾班車時間，以配合251M線縮短路線及服務時間。
2014年11月22日：取消服務，由68E線延長至青衣鐵路站及新增276、276A、276B及276P線之間的八達通轉乘優惠以方便來往天水圍及博愛醫院的乘客[9][10]；另279X線亦於同月1日新增北行方向大欖隧道轉乘車費回贈方便青衣來回元朗天水圍的乘客。
(香港巴士大典提供)
九巴264M線為十五年多的市民的服務
1999年7月14日 至 2014年11月22日
2014年11月21日
最後尾班車
AVD1 MF5119@264M-N50
1:00 AM 青衣站開出
2014年3月9日
ATSE48 RW5779@264M E400 復古相比大家留念
(全文完)
